A mi del tema de la Diagonal el que em fa por és que no sigui una excusa més per a gastar diners sense gaire control. És evident que la Diagonal l’han de reordenar, ara ningú s’hi sent còmode! Ni els vianants, ni els ciclistes, ni els quiosquers. Els cotxes, les motos i els busos van fent… Jo no hi faria una Rambla, quedaria tota l’atenció massa concentrada al mig. Ja m’agrada la idea de dos espais centrals per als vianants, com ara però reordenats i respectant els arbres, si pot ser. Que els endrecin, ens baixin als ciclistes a un carril ben serparat, a la calçada. Tramvia? Cotxes fora? Uf, no ho sé, se m’escapa una mica. De Rambla Catalunya sí que treuria definitivament els cotxes, carrils bici a banda i banda i au. Però, de la Diagonal? Torno al començament: crec que haurien de decidir els tècnics i no aquest xou que ens han montat: però que hi hagi un fort control de la despesa i de com es reparteixen els projectes. I els tècnics (amb el suport d’algú que li posi una mica de poesia i estima com en Permanyer) segur que faran bé la seva feina. Per cert, si en voleu saber més, passeu pels Jardinets de Gràcia, on han muntat una exposició.
Benvinguts al blog d'un barceloní que fa de periodista ciutadà en hores lliures. Envieu-me informacions o contacteu-me a 
ie
07/04/2010 9:41
És un disbarat urbanístic i espero que l’Hereu perdi les eleccions i la idea s’oblidi.
Primer que res cal ficar una línia de metro per la Diagonal, el tramvia va bé, però no per enllaçar amb l’àrea metropolitana (és a dir, un tram per la Diagonal serveix per lligar tot de línies que anirien en sentit mar-muntanya, però no pot anar de St. Feliu a Badalona. És absurd!) Passa que ho hi ha diners per fer res més que un tram, però no es pot anar del pal low cost. La ciutat és lo primer, no és qualsevol cosa!
Segon que la Diagonal és un eix de trànsit metropolità! Aquestes notícies que van apareixent i diuen “el trànsit serà millor amb la reforma”, “moriran menys arbres amb la reforma”… bah! Ficar tot de trànsit pels carrers de l’Eixample vol dir carregar-se l’igualitarisme de la trama: la idea és que els carrers més o menys funcionin igual viàriament i després n’hi hagi un parell de grans que s’emportin el trànsit, i si ara els carrers normals són vies ràpides i els importants rambles ja em diràs.